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高速加工中心的数控系统概述

日期:2017-08-10 作者: 人气:1899

高速(su)(su)加(jia)工中心是(shi)(shi)一种(zhong)可以对加(jia)工工件进(jin)(jin)行高速(su)(su)加(jia)工的(de)(de)一种(zhong)工具(ju)能够如此快(kuai)(kuai)速(su)(su)的(de)(de)进(jin)(jin)行工件的(de)(de)加(jia)工除了(le)因为(wei)高速(su)(su)加(jia)工中心的(de)(de)加(jia)工精密度(du)和(he)成熟的(de)(de)技术之外更(geng)多的(de)(de)还是(shi)(shi)得利与其优秀的(de)(de)数(shu)控(kong)(kong)系(xi)统(tong),在(zai)当前的(de)(de)机(ji)床加(jia)工行业(ye)中为(wei)视线高速(su)(su)稳定的(de)(de)高精度(du)加(jia)工运行快(kuai)(kuai)速(su)(su)且功能强(qiang)大的(de)(de)计(ji)算(suan)机(ji)数(shu)控(kong)(kong)系(xi)统(tong)是(shi)(shi)必不(bu)可少,需要注(zhu)意的(de)(de)是(shi)(shi)高速(su)(su)加(jia)工中心的(de)(de)数(shu)控(kong)(kong)系(xi)统(tong)必须能够足(zu)够快(kuai)(kuai)地(di)处(chu)理(li)数(shu)控(kong)(kong)程序代码(ma)段以保持程序中规定的(de)(de)进(jin)(jin)给速(su)(su)度(du)。

 

高速加(jia)工中心在实际运行中是计算(suan)(suan)机数(shu)(shu)控(kong)系统(tong)用于(yu)(yu)测量一次(ci)工作台的(de)实际位置(zhi)并(bing)发(fa)出(chu)一次(ci)进给(ji)命令所用的(de)时(shi)(shi)(shi)间,对于(yu)(yu)伺(si)服(fu)周期和代码(ma)段处理(li)时(shi)(shi)(shi)间是计算(suan)(suan)机数(shu)(shu)控(kong)系统(tong)的(de)两个重要参数(shu)(shu)及(ji)其概(gai)念。计算(suan)(suan)机数(shu)(shu)控(kong)系统(tong)处理(li)并(bing)完成一条加(jia)工指(zhi)令代码(ma)段规定(ding)的(de)位移(yi)所花费的(de)时(shi)(shi)(shi)间。 计算(suan)(suan)机数(shu)(shu)控(kong)系统(tong)的(de)这(zhei)两个参数(shu)(shu)对于(yu)(yu)高速加(jia)工中心来(lai)说非常(chang)重要,因为他们将决定(ding)机床的(de)加(jia)工速度和加(jia)工精(jing)度。在这(zhei)里,精(jing)度意(yi)味着在采用线性插补(bu)时(shi)(shi)(shi),用直(zhi)线段来(lai)逼近零件(jian)轮廊所允许的(de)最大误(wu)差(cha)。

 

我们可(ke)以(yi)(yi)看到在(zai)高(gao)速(su)(su)加(jia)(jia)工(gong)(gong)中(zhong)计(ji)(ji)算(suan)机数(shu)(shu)(shu)控系统(tong)必须(xu)保证形成精(jing)确的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)轨(gui)迹,另外,在(zai)用直线段来(lai)逼近零件(jian)轮廊(lang)时,为了保证精(jing)度(du),直线段势必很短,从而使得零件(jian)程序变得很长。基于此,计(ji)(ji)算(suan)机数(shu)(shu)(shu)控系统(tong)需(xu)要一个32位的(de)微处理器,有(you)时甚至(zhi)需(xu)要多个微处理器,以(yi)(yi)完成高(gao)速(su)(su)插(cha)补、高(gao)速(su)(su)段处理和良(liang)好(hao)的(de)待(dai)加(jia)(jia)工(gong)(gong)轨(gui)迹监控(Look Ahead)功能(neng)(neng)。为了能(neng)(neng)预(yu)先知(zhi)道(dao)刀具(ju)路径(jing)以(yi)(yi)避免(mian)在(zai)拐角(jiao) 处出现事故,计(ji)(ji)算(suan)机数(shu)(shu)(shu)控系统(tong)最好(hao)是具(ju)有(you)较(jiao)多段加(jia)(jia)工(gong)(gong) NC代码轨(gui)迹监控的(de)能(neng)(neng)力,这与司机必须(xu)有(you)良(liang)好(hao)的(de)视野 范围才能(neng)(neng)高(gao)速(su)(su)驾驶一辆汽(qi)车有(you)些类似。 目前所有(you)较(jiao)高(gao)水平(ping)的(de)计(ji)(ji)算(suan)机数(shu)(shu)(shu)控系统(tong)都具(ju)有(you)待(dai)加(jia)(jia)工(gong)(gong)轨(gui)迹监控能(neng)(neng)力。所谓(wei)待(dai)加(jia)(jia)工(gong)(gong)轨(gui)迹监控,就是计(ji)(ji)算(suan)机数(shu)(shu)(shu)控系统(tong)在(zai)控制加(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)同时扫描待(dai)加(jia)(jia)工(gong)(gong)的(de)数(shu)(shu)(shu)控代码,看刀具(ju)路径(jing)是否有(you)方(fang)向上的(de)突然改变,如(ru)果计(ji)(ji)算(suan)机数(shu)(shu)(shu)控系统(tong)发现前面必须(xu)改变进给方(fang)向时,自动执行加(jia)(jia)减(jian)速(su)(su)程序,以(yi)(yi)避免(mian)高(gao)速(su)(su)加(jia)(jia)工(gong)(gong)中(zhong)心偏离程序中(zhong)规定(ding)的(de)切(qie)削加(jia)(jia)工(gong)(gong)路径(jing)。


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